moin moin, hatte hier schon viel mitgelesen und war ein bisschen entäuscht, dass die reparaturhandbücher so teuer sind ;). nun habe ich also quasi blind das lenkorbitrol aus einem 644 ausgebaut und mit viel fummelei und neuen leitungen eines von sinjin eingebaut. das orbitrol ist eigentlich für einen stapler und sitzt hinter einem prioritätsventil - komme ich gleich noch zu. zur begründung wieso dieses da rein sollte: das war quasi über, und bevor ich für 700 euro ein neues kaufe, erstmal die bastellösung).. so nun also das problem - es funktioniert eigentlich alles, aber die hydraulikpumpe wird sehr heiß. dieses problem tritt nur auf, solange ich nicht ständig hin- und herlenke. wenn ich das konsequent mache - bleibt die pumpe "normal" warm. das original ZF orbitrol hat 4 leitungen - wie wohl alle - P, L, T und R. das neue hat noch einen 5. Ausgang für die steuerleitung des prioritätsventils. dieser ist jetzt quasi blind gestopft. wahlweise hatte ich diesen auch schon offen gelassen um festzustellen ob die pumpe heiß wird, weil dass dort öl zirkulieren muss - muss es nicht. keine besserung. ich mache das jetzt mal so wie bei günther jauch und der publikumsfrage - erstmal nicht zu viel eigene ideen sagen - damit ich euch nicht beeinflusse. hoffe es jemand eine gute idee, kann so schwer ja nicht sein. ich bin aber mit meinem latein am ende. gruß, christian
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