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824S
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249 Beiträge
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Überarbeitung IHC 824S, 27 Dec. 2010 21:52
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Hallo zusammen,
wir (mein Vater, Schorsch und Ich) sind gerade dabei unserem IHC 824 ein bisschen auf den Zahn zu fühlen. Ich möchte euch hier mit ein paar Texten und Bildern auf dem Laufenden über unsere Arbeiten halten. Bevor ich jetzt anfange wild darauf los zu schreiben, möchte ich euch noch eine kleine Vorgeschichte zu dem Ganzen und ein paar Infos zum Schlepper geben.
Wir haben den 824 im Juli 2006 bei einem Landmaschinenhändler gekauft, weil wir einen Schlepper gesucht haben, um ihn ab und zu vor den Holzspalter oder den Holzanhänger spannen zu können. Wir waren weder nach einem bestimmten Fabrikat noch nach einem bestimmten Typ auf der Suche, doch letztendlich hat sich dann der 824 gegen die überwiegend grüne Konkurrenz durchgesetzt. Der Schlepper ist 1972 in Neuss am Rhein gebaut worden und hat eine Leistung von 75PS. Als wir ihn bekommen haben stand der Stundenzähler bei 9013 Stunden, wobei der sicherlich schon seit einigen Jahren nichtmehr gelaufen ist. Der Zustand war eigentlich ganz gut, keine Ölleckagen, ein ruhiger sauberer Lauf und natürlich voll einsatzbereit. Im Laufe der Jahre kamen aber dann immer mehr Kleinigkeiten auf uns zu. Diverse Stellen, wo Öl und Diesel austreten, kaputte Hinterreifen, kleinere Elektrikprobleme, Hydraulikprobleme und auch Ölverbrauch und blauer Auspuffqualm waren in letzter Zeit an der Tagesordnung. Da wir keine Werkstatt haben, wo wir ihn zerlegen und wieder flott machen können haben wir unter den Schlepper Kartonagen gelegt, um das tropfende Öl aufzufangen und haben immer wieder fleißig nach dem Motoröl geschaut, damit er nicht plötzlich ohne Öl läuft. Im Sommer dieses Jahres kam dann sozusagen unsere Rettung für das Problem. Auf einem Oldtimertreffen haben wir Schorsch (der sich hier im Forum unter dem Namen ihc353s rumtreibt) von unseren Problemen mit dem 824 erzählt und schon war der Entschluss gefasst: Im Winter wird er zerlegt und wieder hergerichtet. Er stellt uns seine Werkstatt zur Verfügung, wo wir arbeiten können und er unterstützt uns tatkräftig mit seinem know-how und Fachwissen über IHC. Ohne das alles wäre an die Überarbeitung des 824 garnicht zu denken gewesen. Deshalb hier schonmal ein großes Dankeschön!
So, jetzt aber nichts wie los...
Wir haben vor einigen Wochen damit angefangen, schonmal die Frontladerschwinge und den Überrollbügel abzubauen. Am 6.12. wurde der IHC dann per LKW in die 20km entfernte Werkstatt transportiert. Hier ein Bild von der Ankunft an der Werkstatt, wo er die nächsten Wochen verbringen wird:
Heute ging es dann endlich los mit dem Zerlegen und einer ersten Bestandsaufnahme. Als erstes haben war uns die Einspritzdüsen vorgenommen. Wir haben sie ausgebaut und dann zum Landmaschinenhändler gebracht um sie dort testen zu lassen.
Dann haben wir an den vier Zylindern gleich noch die Kompression gemessen mit einem eher ernüchternden Ergebnis:
Danach haben wir noch das Ventilspiel überprüft:
Da der 824 noch fahrbereit bleiben muss, haben wir die Einspritzdüsen wieder eingebaut und uns ersteinmal der weiteren Abrüstung gewidmet. Als erstes musste die Frontladerkonsole dran glauben. Dann ging es an das Heck des 824. Zuerst wurden die Unterlenker samt Hubarmen abgebaut und auch das Zugmaul wurde abgebaut. Weiter ging es dann mit den Kotflügeln. Hier waren einige Überraschungen versteckt. Von Schweißnähten an Stellen, wo man sie sicher nicht erwartet hätte über Faustgroße Rostlöcher bis hin zu verfaulten Reflektoren in den Lichtern war alles dabei. Ich habe mal ein Bild vom Reflektor der Blink- und Positionsleuchte oder besser gesagt, von den Überresten davon gemacht:
Jetzt noch zum Abschluss des ersten Tages ein Foto vom derzeitigen Zustand:
Sobald es wieder etwas Neues gibt, werde ich es natürlich hier schreiben. Ich hoffe, euch gefällt die kleine Dokumentation. Lob, Kritik und Verbesserungsvorschläge sind natürlich erwünscht!
Viele Grüße
Sebastian
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IHC824S in youtube:
www.youtube.com/user/IHC824S
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Geändert von 824S am 4.Jan.2011 0:10
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Mccormickpascal
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 27 Dec. 2010 22:03
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Hallo Sebastian,
schön, dass der erwartete Bericht von dir jetzt auch noch folgt !!!
Habe aber ein Problem, ich kann deine Bilder nicht sehen !?
Und habt ihr wirklich wegen 20km den 824 extra auf einen LKW geladen? 20km ? Da fährst du doch nicht einmal eine Stunde 
Grüße
Pascal
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824S
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249 Beiträge
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 27 Dec. 2010 22:15
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Hallo Pascal,
Ich könnte es noch mit einem anderen Imageuploader versuchen, das dauert aber noch ein bisschen, bis dort die Fotos hochgeladen sind.
Ja, wir haben den 824 extra deswegen auf den LKW geladen. Das Problem war, dass wir ja schon Bügel und somit auch die Scheibe abgebaut haben und es ständig unter 0°C hatte. Deshalb war das mit dem LKW nicht schlecht, sonst friert man ja auf dem Sitz fest.
Grüße
Sebastian
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case833av
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1194 Beiträge
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 27 Dec. 2010 22:56
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Hallo Basti!
Schön das es vorran geht!!! Lese gerne solche Berichte!
Bei mir sind die Fotos zu sehen!
Gruß aus Unterfranken
Kurti
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Mccormickpascal
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 27 Dec. 2010 23:00
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Hallo,
jetzt kann ich die Bilder auch sehen ? Lag wohl an meinem Internet !!
Wo und wie habt ihr die Kompression gemessen ?
Grüße
Pascal
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824S
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249 Beiträge
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 28 Dec. 2010 12:24
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Hallo Pascal,
dass du die Bilder nicht sehen konntest, lag nicht an deinem Internet, ich habe nur den falschen Imageuploader verwendet, der die Bilder nicht hier ins Forum einbinden kann.
Habe es jetzt mir einem anderen versucht und schon geht es...
Die Kompression haben wir bei Schorsch in der Werkstatt mit einem Kompressionsmessgerät überprüft, das er von einem befreundeten Landmaschinenmechaniker organisiert hat.
Grüße
Sebastian
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824S
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249 Beiträge
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 28 Dec. 2010 13:31
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Servus Micha,
der Motor wird wohl komplett überarbeitet, da werden wir um neue Kolben/Buchsen wohl nicht rumkommen.
Aber das hat noch ein bisschen Zeit, bis wir da loslegen.
Ich habe schon 2 neue Rücklichter und eine neue Positionslechte hier liegen, die andere Positionsleuchte muss ich erstnoch kaufen.
Das einzige was an den Lampen noch in Ordnung ist, ist das Gehäuse,
deshalb kommen da gleich vier neue drauf.
Grüße
Sebastian
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IHC 523
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576 Beiträge
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 28 Dec. 2010 16:26
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Schöne Dokumentation.
Aber der Motor ist ja wirklich am Ende, so wenig Kompression hab ich auch noch nicht gesehen! Da musst du wirklich Buchen Kolben und wahrscheinlich auch mehr wechseln...
Aber das machst du schon da mach ich mir keine Sorgen
Gruß Christian
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0H95
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17 Beiträge
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 28 Dec. 2010 18:24
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Moin,
weiß jemand wo es die Reflektoren günstig zu kaufen gibt ?
Haben das gleiche Problem nämlich auch an unserem 523.
Viele Grüße
Dirk
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0H95
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17 Beiträge
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 28 Dec. 2010 19:57
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Danke für den Tipp
viele grüße
Dirk
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IHC624AS
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 29 Dec. 2010 11:57
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Hallo! Die Reflektoren bekommt man bei Rene Küpper Vlatten/Eifel! Gruß Frank
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Mccormickpascal
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 29 Dec. 2010 15:31
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René Küpper
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IHC-533
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845 Beiträge
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 29 Dec. 2010 21:22
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Hallo Sebastian,
freue mich schon über deine Dokumentation Lese sowas auch sehr gerne (deshalb hab ich ja auch einen erstellt).
Dann kann bei euch ja nix mehr Schief laufen, bei dem Fachpersonal
Aber der Motor is ja wirklich Platt bei dir...wie habter den denn noch zu laufen bekommen? Da gehts im Winter ja nur mit Startpilot...
Bin gespannt wie es weiter geht.
grüße
Matthias
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Mccormickpascal
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 29 Dec. 2010 21:38
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Wo kann man denn so einen Kompressions Prüfer noch herkriegen ? Bei mir in der Nähe hats keine Landmaschinen Werkstatt oder zumindest weis ich es nicht. Möchte den Test auch noch unbedingt gerne beim 423 machen, wobei ich sowieso nichts gutes befürchte
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824S
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249 Beiträge
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 29 Dec. 2010 21:39
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Hallo Matthias,
der Motor lief super. Eigentlich dachten wir, dass wir den garnicht anfassen müssen bei unserer Überholung, aber das hat sich jetzt geändert.
Er ist auch immer gut angesprungen. Nur wenn es unter 0°C hatte, musste man ein wenig orgeln, aber nicht lange. Starpilot war, ist und wir immer ein Fremdwort bleiben!
Grüße
Sebastian
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Raphi624
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421 Beiträge
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 30 Dec. 2010 14:51
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Servus Sebastian,
ich finds super was ihr da so treibt, bitte haltet uns auf dem laufenden.
Mein 624 wird früher oder später nicht um eine Überholung drum rumkommen, deswegen sind solche Berichte immer sehr hilfreich, interessant und vor allem schön anzuschaun.
Viel Erfolg und Spaß mit dem Projekt
Grüße aus dem Lkr. Eichstätt
Raphi
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824S
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249 Beiträge
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 30 Dec. 2010 18:39
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Hallo Jungs,
es tut sich wieder was am 824! Nachdem ich gestern keine Bilder hochladen konnte und somit auch den Beitrag hier nicht fortsetzen konnte, kommt jetzt ersteinmal der Nachtrag von gestern:
Wir haben unter der Anleitung von Schorsch die Abrüstung des 824 fotgesetzt. Wir haben das Hydrauliköl und das Öl aus den Planetengetrieben abgelassen, wo wir auf eine etwas seltsame Dichtung bei der Ablasschraube des rechten Planetengetriebe gestoßen sind. Da wundert es nicht, dass an genau dieser Dichtung Öl austreten konnte:
Der nächste mehr oder weniger Kuriose Fund lies dann auch nicht lange auf sich warten. Ein Bolzen, der die Spannketten mit dem Unterlenker verbunden hat. Wobei das Teil die Bezeichnung "Bolzen" eigentlich schon garnicht mehr verdient:
Als nächstes ging es dann der Elektrik an den Kragen. Armaturentafel und sämtliche Kabel wurde ausgebaut. Der ausgebaute Kabelstrang hat auch seine Besten Tage bereits hinter sich gelassen. Hier wird ein ein neuer Kabelstrang angefertigt.
Zu guter Letzt haben wir gestern dann noch den Tank aus dem 824 genommen:
So, nun machen wir mal einen kleinen Zeitsprung von gestern nach heute:
Als erstes haben wir noch ein paar Kleinteile demontiert um einen Blick in die Kupplungsglocke werfen zu können:
Im Vordergrund könnt ihr die Hydraulikleitungen vom Steuergerät der hydrostatischen Lenkung erkennen. Dahinter sieht man die Kupplung und am linken Bildrand ist das Gestänge der Zapfwellenkupplung.
Hier könnt ihr unseren "Lehrmeister" beim Ausbau der Lenkung beobachten:
Dann rückte Schorsch dem Kühler ein bisschen zu Leibe. Als dieser auch ausgebaut war, durfte er sich einer Reinigung unterziehen. Sieht das Wasser, das aus dem Kühler kommt nicht lecker aus??
Danach wechselten wir die Seite am 824. Von ganz vorne ging es nun ganz nach hinten und wir haben den Hydraulikblock abgeschaubt, um das Differenzial freizulegen. Mit dem nötigen Werkzeug und know-how ging das Ganze auch relativ schnell:
Das Differenzial war nun frei zugänglich und wurde gleich mal inspiziert. Dabei fielen sofort die Riefen auf:
Als wir dann auch noch den Getriebedeckel abgenommen haben, um das Getriebe ein wenig inspizieren zu können kamen dort auch wieder viele Zahnräder mit Riefen zum vorschein:
Das letzte, was wir heute noch gemacht haben war die Demontage des Auspuffkrümmers:
So, das war es dann für heute. Fortsetzung folgt!
Grüße
Sebastian
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ihc353s
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 30 Dec. 2010 20:09
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Das Bild mit dem Kühlerspülen ist beim 3. oder 4. mal ausleeren gemacht worden, bei den ersten beiden Spülungen war das Wasser komplett schwarz.
gruss Schorsch
Geändert von ihc353s am 31.Dec.2010 3:42
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Mccormickpascal
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 30 Dec. 2010 20:41
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Aber die Wanne ist ja jetzt anscheinend Dicht !
Muss man mit den Zahnrädern schon was machen wegen den Riefen ?
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ihc353s
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RE: Überarbeitung IHC 824S, 31 Dec. 2010 03:53
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Noch ein kleiner Nachtrag zur Kompressionsdruckmessung:
Von Anfang an war ich mir nicht ganz sicher, ob die Werte der Kompressionsmessung wirklich stimmen, dafür springt mir der Motor etwas zu gut an.
Ich hab mich heute noch geraume zeit mit dem Thema auseinandergesetzt, und beschlossen, die Baustelle jetz mal bis nach Neujahr stehn zu lassen, und dann die Kompressionsmessung mit einem andern Gerät, sicherheitshalber zu wiederholen,
gruss Schorsch
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